La courbe d'avance indique à quel moment l'étincelle doit se produire avant le point mort haut selon le régime moteur. PAROTSPEED permet de déplacer ses points depuis Android et affiche séparément la consigne choisie et l'avance réellement appliquée par le TCI.
Cette visualisation aide à contrôler un réglage, mais elle ne détermine pas à elle seule la meilleure courbe. La mise au point doit rester progressive et cohérente avec le moteur.
Pourquoi l'étincelle doit-elle être avancée ?
La combustion n'est pas instantanée. Lorsque le régime augmente, le vilebrequin parcourt davantage d'angle pendant le même temps de propagation du front de flamme. L'étincelle est donc généralement déclenchée avant le PMH afin que la pression utile se développe au bon moment.
Cette règle générale ne signifie pas que l'avance doit augmenter sans limite. La forme de la chambre, la charge, la température, le carburant et le remplissage modifient le besoin réel.
Points RPM et interpolation
Chaque point associe un régime à une avance. Entre deux points, le programme calcule une valeur intermédiaire afin d'obtenir une évolution continue plutôt qu'une succession de marches.
L'application permet de sélectionner un point, de le déplacer horizontalement ou verticalement, puis d'envoyer la cartographie. La télémétrie positionne le régime courant sur le graphique et affiche l'avance appliquée.
Référence mécanique et offset utilisateur
Le TCI doit connaître la relation entre le front du pickup et le PMH. L'offset utilisateur sert à aligner le logiciel avec la position physique du capteur sur le volant moteur.
Ce réglage ne doit pas être estimé au hasard. Une erreur d'offset déplace toute la courbe, même si les points affichés semblent raisonnables. Le contrôle du calage réel reste donc indispensable.
Méthode de réglage prudente
Commencez avec une base conservatrice adaptée au type de moteur. Modifiez une zone à la fois, conservez les versions précédentes et surveillez les symptômes anormaux avant de poursuivre.
- Vérifier d'abord le repère mécanique et le sens du pickup
- Éviter les sauts importants entre deux points voisins
- Contrôler la température, le bruit moteur et le comportement en charge
- Sauvegarder chaque courbe avec le moteur et le carburant correspondants
- Ne jamais considérer l'absence de capteur de cliquetis comme une validation