Le pickup d'allumage fournit le repère mécanique utilisé par le TCI pour mesurer la rotation du moteur. La période entre deux impulsions permet de calculer le régime et de prévoir le prochain instant d'étincelle.
La précision dépend autant du capteur et de son conditionnement électronique que du logiciel. Un front instable, une polarité inversée ou un parasite de haute tension peut déplacer le calcul ou créer un faux cycle.
Transformer l'impulsion en signal logique propre
Un pickup inductif produit une tension qui varie avec la vitesse et la distance au volant. Le circuit de conditionnement limite, filtre et compare ce signal avant de transmettre un front logique à l'entrée du microcontrôleur.
L'isolation et l'hystérésis aident à éviter les commutations multiples autour du seuil. Les valeurs du circuit doivent toutefois rester adaptées au capteur réellement utilisé.
Calculer le régime et prévoir le cycle suivant
Le régime découle de l'intervalle mesuré entre les fronts. Pour produire une avance avec un seul repère, le TCI se base sur le tour précédent afin de prévoir le moment du prochain événement moteur.
Une accélération rapide crée naturellement un écart de prévision. Le filtrage et les limites de sécurité doivent conserver une réponse stable sans masquer une vraie variation de régime.
Caler le pickup par rapport au PMH
La position physique du pickup doit être reliée au point mort haut. L'offset mécanique de l'application aligne cette position avec la référence utilisée par la courbe d'avance.
Le premier front après la mise sous tension sert à établir la synchronisation et ne doit pas déclencher un calcul basé sur une période inexistante.
Réduire les parasites d'allumage
Le câble pickup doit rester éloigné de la haute tension et de la commande de bobine. Une masse cohérente, un câblage court et une protection adaptée réduisent les risques de faux fronts.
Le contrôle à l'oscilloscope est recommandé à bas et haut régime, avec l'allumage réellement actif, car un générateur de laboratoire ne reproduit pas tous les parasites du véhicule.