Un moteur monocylindre constitue l'architecture principale visée par PAROTSPEED. Un pickup fournit le repère de rotation ; le TCI mesure la période, prévoit le cycle suivant et place la charge de bobine puis l'étincelle selon les réglages enregistrés.
Cette chaîne convient aux monocylindres 2T ou 4T compatibles, mais elle doit être configurée selon le nombre réel d'impulsions, la position du repère, le type de bobine et le régime maximal du moteur.
Mesurer le régime avec un seul pickup
L'intervalle entre deux fronts permet de calculer le régime. Comme l'étincelle doit souvent se produire avant le prochain front mécanique, le programme utilise la période précédente pour prévoir le futur cycle.
Une impulsion parasite ou manquante fausse cette prévision. Le conditionnement électronique, la masse et le cheminement du câble pickup sont donc aussi importants que le calcul logiciel.
Séparer référence mécanique et réglage utilisateur
La position du pickup par rapport au PMH constitue une référence physique. L'offset utilisateur permet d'aligner cette référence avec l'affichage, tandis que la courbe définit ensuite l'avance demandée selon le régime.
Déplacer l'offset revient à déplacer toute la cartographie. Il doit être vérifié avant d'affiner les points de courbe.
Passer du démarrage au régime normal
À très faible régime, des paramètres Start spécifiques facilitent le lancement. Une fois le seuil dépassé, la courbe d'avance et la gestion normale du dwell prennent le relais.
Le limiteur intervient à l'autre extrémité de la plage en bloquant l'allumage au régime configuré. Ces transitions doivent être visibles et testées avant l'utilisation en charge.