Moteurs 2 temps
Profil de base et plage de régime à adapter aux caractéristiques réelles du moteur.
Avant installation
Compatibilité moteur
PAROTSPEED est principalement destiné aux moteurs monocylindres à carburateur. Chaque montage doit être vérifié avant raccordement.
Périmètre actuel
Ce que le TCI prend en charge
L’allumage est programmable, mais il reste une partie d’un ensemble mécanique et électrique plus large.
Moteurs 4 temps
Utilisation possible sur monocylindre avec pickup et bobine compatibles.
Carburateur
Architecture principale visée par la génération actuelle de PAROTSPEED.
Injection
Non prise en charge : le TCI ne commande ni injecteur, ni pompe, ni richesse.
Architecture et périphériques
Compatibilité par type de montage
Un statut précis évite de confondre un montage validé avec une possibilité encore à l’étude.
ÉlémentStatutCondition
Monocylindre 2T ou 4T Périmètre actuelPickup et bobine compatibles, calage contrôlé.
Bicylindre synchronisé Sur étudeUniquement après validation de l’architecture et du déclenchement commun.
Bobine crayon logique 5 V CompatibleRéférence et dwell à valider pour chaque montage.
Bobine classique Selon interfacePas de raccordement direct à la sortie logique actuelle.
Pickup inductif Prévu au montage actuelPolarité, amplitude et conditionnement du signal à contrôler.
Capteur Hall FuturNon annoncé comme compatible sur la génération actuelle.
Alimentation 12 V continu uniquement
Le TCI ne doit pas être branché directement sur une alimentation alternative. Le raccordement doit suivre le schéma correspondant à sa révision.
Biocarburants
L’allumage ne remplace pas le réglage du carburateur
Les profils SP95, E85 et E100 servent à organiser des réglages d’allumage distincts. Ils ne modifient pas la quantité de carburant envoyée au moteur.
Adaptation mécanique obligatoire
Un changement de carburant nécessite le choix et le réglage des gicleurs, de la richesse et, selon le moteur, d’autres composants du circuit carburant. Cette opération reste à la charge de l’utilisateur ou d’un professionnel compétent.
Pickup identifiableSignal, polarité et position mécanique connus.
Bobine compatibleCommande logique et plage de dwell validées.
Régime mécanique connuLimiteur réglé sous la limite du moteur.
Calage contrôlableVérification du point mort haut et à la stroboscopie.
Un doute sur votre configuration ?
Préparez la marque du moteur, sa cylindrée, son architecture, la référence de bobine et des photos du pickup avant de contacter le support.