Un allumage programmable de scooter peut remplacer une courbe figée par des réglages adaptés au régime, à condition que le montage d'origine soit réellement compatible. La présence d'un carburateur et d'un pickup ne suffit pas à garantir qu'un CDI puisse être remplacé directement par un TCI.
PAROTSPEED commande l'avance, le dwell, le démarrage et le limiteur. La transmission automatique du scooter modifie la façon dont le moteur reste en charge, ce qui doit être pris en compte pendant les essais.
Distinguer CDI et TCI avant le branchement
De nombreux scooters utilisent un CDI alimenté en alternatif ou en continu. PAROTSPEED est un TCI alimenté en 12 V continu et ne reprend pas automatiquement les mêmes connexions ni la même bobine.
La documentation du véhicule, les mesures du pickup et l'identification de la bobine sont indispensables avant de modifier le faisceau.
Régler un moteur 2T ou 4T
Un scooter 2T produit un cycle moteur à chaque tour, tandis qu'un 4T réalise son cycle sur deux tours. Le nombre d'impulsions et la stratégie d'étincelle doivent correspondre à cette architecture.
Les réglages de départ doivent rester conservateurs. La courbe d'avance se valide progressivement, sans confondre un problème de transmission ou de carburateur avec un défaut d'allumage.
Conserver une limite adaptée à la transmission
Avec un variateur, le moteur peut rester longtemps dans une zone de régime étroite. Le dwell et l'avance doivent être stables dans cette zone, et le limiteur doit conserver une marge mécanique réaliste.
Le TCI ne modifie ni le variateur ni le dosage du carburant. Chaque sous-système doit être réglé séparément.