Un allumage programmable de kart doit rester précis lorsque le moteur traverse rapidement sa plage de régime. PAROTSPEED calcule le régime depuis le pickup, interpole la courbe d'avance et programme la charge de bobine avant l'étincelle.
Le système peut être étudié pour un kart 2T ou 4T à carburateur, mais la cylindrée, le régime maximal, le capteur et la bobine doivent être identifiés avant toute adaptation.
Une courbe construite pour la plage utile
Le réglage ne consiste pas à chercher l'avance maximale. Il faut construire une progression cohérente entre le démarrage, la reprise et le haut régime, puis observer le moteur sous une charge représentative.
Les points RPM de l'application permettent de modifier une zone à la fois et de conserver plusieurs profils. Chaque essai doit rester traçable avec le moteur, le carburant et les conditions correspondantes.
Préserver du temps pour le dwell
Quand le régime augmente, la durée entre deux cycles diminue. Le dwell doit rester compatible avec ce temps disponible et avec les caractéristiques de la bobine, faute de quoi l'énergie d'étincelle ou la température du primaire peut devenir problématique.
Le retour Dwell réel de l'application permet de comparer la demande et la durée effectivement appliquée par le TCI.
Limiter le régime avec une marge mécanique
Le limiteur bloque l'allumage au seuil configuré. Il doit être placé avec une marge sous le régime dangereux, car l'inertie peut encore faire varier brièvement la vitesse de rotation.
Cette fonction ne remplace ni un réglage de carburateur correct ni le contrôle du refroidissement et de la lubrification.