Questions fréquentes

Un TCI programmable choisit le moment de l'étincelle selon le régime moteur et commande ici la bobine crayon 12 V dédiée PAROTSPEED par un signal logique 5 V. Sa courbe d'avance, son dwell, son démarrage et son limiteur peuvent être configurés.

Un CDI décharge dans une bobine l'énergie stockée dans un condensateur. Un TCI charge le primaire pendant une durée appelée dwell, puis coupe le courant pour produire l'étincelle. Avec PAROTSPEED, la bobine d'origine est retirée et remplacée par la bobine crayon 12 V à électronique intégrée prévue par le système.

Il peut s'adapter à de nombreux moteurs 2T et 4T, quelle que soit leur cylindrée, lorsque le moteur possède un volant magnétique avec une seule languette ou cible métallique exploitable détectée par un seul pickup. La génération actuelle vise principalement les moteurs à carburateur.

Non. La cylindrée n'est pas une limite de compatibilité. La compatibilité dépend de la présence d'un seul pickup détectant une seule cible métallique exploitable sur le volant magnétique, du calage mécanique et d'une alimentation 12 V continu.

Non. La bobine d'origine est remplacée par une bobine crayon 12 V à électronique de puissance intégrée. Le boîtier PAROTSPEED lui transmet un signal logique 5 V ; ce signal commande la bobine mais ne constitue pas son alimentation 12 V.

Non. Le TCI commande l’allumage uniquement et ne pilote pas l’injection. Les moteurs à injection ne sont pas encore pris en charge.

Oui lorsque le montage fournit une seule impulsion de référence exploitable par tour, produite par un seul pickup détectant une seule cible métallique sur le volant, et qu'une alimentation 12 V continu est disponible. Si le volant d'origine possède plusieurs cibles, une adaptation mécanique peut être nécessaire après étude. Sur un moteur 2T, un cycle moteur a lieu à chaque tour de vilebrequin.

Oui pour une architecture compatible acceptant une stratégie à étincelle perdue. La génération actuelle utilise un seul pickup et une seule cible métallique exploitable ; le calage et la synchronisation doivent être vérifiés.

Certains bicylindres peuvent être étudiés lorsqu'une commande commune à étincelle perdue est compatible avec leur calage, la position relative des pistons et les instants d'allumage. Il faut conserver une seule référence exploitable, avec un seul pickup et une seule cible métallique. La compatibilité n'est jamais automatique et doit être validée au cas par cas.

Non. Le TCI adapte uniquement les paramètres d’allumage. Le carburateur doit aussi recevoir des gicleurs et réglages adaptés, réalisés par une personne compétente.

Une courbe ne doit pas être appliquée sans vérifier le moteur, le carburant, le taux de compression, le refroidissement et le repère mécanique. Commencez toujours avec une base prudente et contrôlée.

Elle associe une avance en degrés à plusieurs régimes moteur. Le TCI interpole entre les points afin d'appliquer une valeur progressive, puis renvoie l'avance réellement utilisée à l'application.

Lorsque le régime atteint le seuil actif, PAROTSPEED bloque la programmation de l'allumage. L'étincelle reprend après la redescente du régime ; il ne s'agit pas d'une simple avance réglée à zéro degré.

Le pickup détecte le passage d'une languette ou cible métallique fixée au volant magnétique. Son signal est conditionné puis mesuré par le TCI pour calculer le régime et prévoir le prochain instant d'allumage.

Non. Une fois les paramètres correctement enregistrés dans le TCI, le fonctionnement moteur est autonome. La connexion sert au réglage, au contrôle et au diagnostic.

Oui. L'application PAROTSPEED permet de modifier les courbes, le dwell, le démarrage, le limiteur et les profils, puis d'observer le régime, l'avance et le dwell appliqués en temps réel.

PAROTSPEED utilise une UNO R4 WiFi et se connecte à l’application Android au choix en Wi-Fi TCP, Bluetooth BLE ou USB pour les réglages et la télémétrie en temps réel.

Pas encore. L’architecture du site prévoit sa future publication, mais seule l’application Android existe actuellement en développement.

Le dwell est réglé pour la bobine crayon 12 V à électronique intégrée prévue par PAROTSPEED. Une valeur trop faible réduit l’énergie d’étincelle ; une valeur trop élevée peut provoquer une surchauffe. Utilisez uniquement la plage validée par PAROTSPEED.

Coupez le moteur puis contrôlez le câblage du pickup, les masses, le blindage, la polarité et l’éloignement des câbles haute tension. Consultez ensuite le guide de dépannage.

Les mises à jour compatibles sont fournies avec le produit ou par le support PAROTSPEED selon une procédure contrôlée. Le site publie uniquement les numéros de version, la compatibilité et les notes de mise à jour.

La boutique est déjà préparée mais les produits ne sont pas encore ouverts à la vente. Aucun paiement n’est demandé tant que la commercialisation officielle n’a pas commencé.