Contrôle moteur
Fonctionnalités
Des réglages précis, une télémétrie lisible et une architecture conçue pour évoluer sans compliquer l’utilisation.
Système complet
De la cible du volant à la bobine crayon
Une seule cible métallique passe devant un seul pickup, le boîtier calcule l’allumage puis commande en logique 5 V sa bobine crayon 12 V à électronique intégrée.
Courbe d’allumage programmable
Réglage point par point de l’avance selon le régime, avec lecture de l’avance appliquée en temps réel.
En savoir plus Réduire
Comment ça fonctionne
- Le TCI mesure le temps entre deux passages successifs de l'unique cible métallique devant l'unique pickup afin de connaître le régime moteur.
- Il interpole la consigne entre les points de la courbe et applique l’avance correspondant au régime mesuré.
- L’application permet de déplacer les points, d’envoyer la cartographie et de contrôler l’avance réellement appliquée. Une fois les réglages sauvegardés, le TCI fonctionne de façon autonome.
Dwell maîtrisé
Temps de charge de la bobine crayon 12 V PAROTSPEED réglable ou piloté automatiquement selon le régime moteur.
En savoir plus Réduire
Comment ça fonctionne
- Le dwell est le temps pendant lequel la bobine crayon 12 V à électronique intégrée se charge avant de produire l’étincelle.
- En mode manuel, sa valeur suit la courbe dwell définie dans l’application. En mode automatique, le TCI adapte la charge selon le régime moteur.
- La plage de sécurité prévue va de 0,4 ms à 3,5 ms. Le dwell réellement appliqué est renvoyé à l’application en temps réel.
Démarrage configurable
Paramètres dédiés au lancement du moteur : régime de transition, avance et charge de bobine.
En savoir plus Réduire
Comment ça fonctionne
- Une avance et un dwell spécifiques peuvent être choisis pour faciliter le lancement du moteur à faible régime.
- Le seuil Start RPM définit jusqu’à quel régime ces paramètres de démarrage restent actifs.
- Lorsque le moteur dépasse ce seuil, la courbe d’avance et la gestion normale du dwell prennent le relais.
Limiteur de régime
Seuil de coupure configurable pour protéger le moteur contre un surrégime non souhaité.
En savoir plus Réduire
Comment ça fonctionne
- L’utilisateur choisit le régime maximal depuis l’application et peut activer ou désactiver le limiteur.
- Lorsque le régime atteint la limite, le TCI interrompt la commande d’allumage afin d’empêcher le moteur de continuer à accélérer.
- L’allumage reprend lorsque le régime redescend. La limite sélectionnée reste visible sur la courbe d’avance.
Profils carburant
Paramétrages distincts pour accompagner une adaptation mécanique au SP95, à l’E85 ou à l’E100.
En savoir plus Réduire
Comment ça fonctionne
- Chaque carburant peut disposer de ses propres paramètres de démarrage et d’allumage.
- Le profil sélectionné est envoyé au TCI depuis l’application, puis conservé pour un fonctionnement autonome.
- Le TCI agit uniquement sur l’allumage : le passage à un autre carburant exige aussi une adaptation des gicleurs du carburateur réalisée par l’utilisateur.
Logiciel embarqué évolutif
Architecture prévue pour installer des mises à jour identifiées et documentées par une procédure PAROTSPEED contrôlée.
En savoir plus Réduire
Comment ça fonctionne
- Chaque version pourra être accompagnée de son numéro, de sa date et de la liste des améliorations.
- Aucun fichier d’application ou de firmware n’est proposé publiquement ; les mises à jour compatibles sont fournies avec le produit ou par le support.
- Cette organisation permettra de faire évoluer le produit sans obliger l’utilisateur à remplacer le matériel compatible.
Application Android
Réglage, courbes, télémétrie, profils moteur, journaux de communication et fonctions HUD.
En savoir plus Réduire
Comment ça fonctionne
- L’application regroupe les courbes d’avance, de dwell et d’apprentissage, ainsi que les paramètres de démarrage et de carburant.
- Elle affiche en direct le régime, l’avance et le dwell réellement appliqués par le TCI.
- Les cartographies peuvent être sauvegardées, rechargées et envoyées au TCI, avec des journaux RX/TX pour contrôler les échanges.
Wi-Fi TCP, Bluetooth BLE et USB
Trois modes de connexion utilisateur disponibles pour régler le TCI et lire sa télémétrie.
Fonctionnels sur UNO R4 WiFi En savoir plus Réduire
Comment ça fonctionne
- PAROTSPEED utilise une UNO R4 WiFi et se connecte à l’application Android au choix en Wi-Fi TCP, Bluetooth BLE ou USB pour les réglages et la télémétrie en temps réel.
- Les trois liaisons donnent accès aux mêmes commandes de configuration et aux mêmes valeurs moteur.
- Après sauvegarde, le TCI continue de fonctionner seul même si la connexion est interrompue.
Commande vocale Connect
Réglages et questions moteur par la voix, avec confirmation avant les modifications importantes.
Bêta Android En savoir plus Réduire
Comment ça fonctionne
- Le mot de réveil PAROTSPEED reste identique dans toutes les langues de l’application et s’apprend directement sur le téléphone.
- L’assistant reformulera les valeurs comprises avant de demander une confirmation explicite.
- Une première version bêta est disponible sur Android ; la reconnaissance des commandes dépend du service vocal et des langues installés sur le téléphone.
Télémétrie multicanal
Régime, avance et dwell appliqués renvoyés en temps réel par la liaison choisie.
Fonctionnels sur UNO R4 WiFi En savoir plus Réduire
Comment ça fonctionne
- L'application peut communiquer avec le TCI en Wi-Fi TCP, Bluetooth BLE ou USB.
- Chaque mode transporte les commandes de réglage ainsi que le régime, l'avance et le dwell appliqués.
- Cette validation logicielle concerne le TCI PAROTSPEED actuel et ne remplace pas les contrôles du montage et les essais moteur.
Cartographie
Une base réglable, pas une boîte noire
L’utilisateur peut visualiser la consigne, modifier les points et contrôler la valeur réellement appliquée par le TCI. Les profils 2T et 4T fournissent une base de travail distincte.
- Interpolation progressive entre les points
- Offset mécanique indépendant
- Paramètres de démarrage séparés
- Retour d’avance et de dwell appliqués
Avant de régler, vérifiez la compatibilité
Le volant magnétique doit fournir une seule cible exploitable à un seul pickup. Le calage, l’alimentation 12 V et l’architecture moteur doivent être identifiés avant toute cartographie ; la bobine d’origine est remplacée.