Un allumage programmable de quad permet d'adapter l'avance, le dwell et la limite de régime au moteur réellement installé. PAROTSPEED vise les quads 2T ou 4T à carburateur dont le pickup, la bobine et l'alimentation 12 V continu sont compatibles.
Le terrain impose des variations rapides de charge et de régime. Une cartographie de départ doit donc rester progressive, être contrôlée en conditions sûres et ne jamais être considérée comme universelle.
Identifier l'allumage d'origine du quad
Avant tout branchement, il faut déterminer si le boîtier d'origine est un CDI ou un TCI, relever la position et la polarité du pickup, puis identifier la bobine. Deux connecteurs qui se ressemblent ne garantissent pas une compatibilité électrique.
PAROTSPEED utilise une alimentation 12 V continu et pilote une bobine compatible. Une sortie alternative destinée à un CDI ne doit pas être raccordée directement au TCI.
Adapter la courbe aux usages du quad
Un quad peut travailler à bas régime sous forte charge, puis monter rapidement dans les tours. Les points de la courbe d'avance doivent suivre ces zones sans saut brutal, avec un démarrage stable et une marge contre le cliquetis ou l'échauffement.
Le limiteur RPM constitue une protection supplémentaire. Son seuil doit rester inférieur à la limite mécanique connue du moteur et tenir compte de son inertie.
Dwell, bobine et contrôle réel
Le dwell doit charger suffisamment la bobine sans la maintenir inutilement sous courant. Le mode automatique peut l'adapter au régime ; une courbe manuelle reste possible pour une bobine préalablement caractérisée.
Après montage, le calage doit être contrôlé avec les instruments adaptés. Les valeurs renvoyées dans l'application aident au diagnostic, mais ne remplacent pas la vérification mécanique et stroboscopique.