Déclarer l’architecture moteur, le profil carburant et les paramètres de départ avant de modifier une courbe.
Identifier la configuration
- Relever le type 2T ou 4T et le régime maximal admissible. La cylindrée est une information de réglage et n'est pas une limite de compatibilité.
- Identifier le volant magnétique, son unique cible métallique exploitable, l'unique pickup, sa polarité et sa position par rapport au point mort haut. Si plusieurs cibles sont présentes, étudier l'adaptation mécanique nécessaire.
- Confirmer le brochage de la bobine crayon 12 V PAROTSPEED et utiliser sa plage de dwell validée.
- Choisir le carburant réellement utilisé et vérifier le réglage du carburateur.
Envoyer puis relire
Après chaque groupe de modifications, envoyez les réglages au TCI puis relisez les valeurs reçues. La sauvegarde rend ensuite le boîtier autonome : le téléphone n’est pas nécessaire pendant le fonctionnement normal du moteur.